下面我将对最新武器系统的一些品种进行评述。~d.u_o′x^i~a?o?s+h_u`o·.′c^o~m¨

近期航空领域设计的最明显特点是努力提高飞机升限，同时增大水平速度和作战半径。

第一项任务遇到的问题是要使发动机的高空性达到在同温层飞行的程度。这样还能使速度提高1—2倍。

人们在研究柴油机型发动机，这样能使机器更可靠地运转，淘汰磁电机，消除地面对它的作用，以及消除飞机的易燃性，使飞机在大大节省油料消耗的情况下便于进行远距离飞行。容克①研制的航空柴油发动机是这一领域的重大成就。

①容克(Junkers，1859—1935)，德国航空设计师和企业家。研制过许多“容克”序列飞机，其中包括1915年研制的第一架全金属飞机(“容一1”)。1919年创立“容克”飞机制造公司，生产了“容—87”、“容—88”轰炸机和“容—13”、“容—52”、“容—90”军用运输机等著名机型。^s^a?n?g_b/o\o+k!.`c?o·m?——译者注

此外，正在设计航空涡轮机(既有燃气涡轮，又有蒸汽涡轮)方面进行紧张工作。

最后，在研制喷气发动机方面正在进行绝密而紧张的工作。

在同温层进行轰炸飞行，将意味着技术和军事上的巨大转折。转场飞行达到很高速度(例如从列宁格勒到巴黎为2—3小时)，能够带来突然性，并使高射炮无法击中。

尽管同温层飞行还处于初始试验阶段，解决这一问题指日可待则没有任何疑问。

近来，在增大飞行安全性方面也取得了很大的成绩。

这首先涉及飞机自动化设备的稳定，这种稳定不仅能减轻飞行员的工作，而且能解决云中飞行的问题。而云中飞行又使人们能够按新思维提出一系列战术和战役问题，这点将在后面谈。￠e~8￠z`w?.￠n.e~t^

拉席尔瓦①发明的旋翼机在安全飞行方面开辟了光明前景。直升机的试验也取得了很大的成功。最大和最小水平速度的比率通常不超过3．5。进一步增大这一比率首先要求有适于高空飞行的发动机。设计师们要在最短时间内把这一比率增大至7。

①拉席尔瓦(又译德拉席尔瓦——译者注)是西班牙工程师，他在1919年推出了被称为旋翼机的独特飞机。这种飞机的优点是几乎可以垂直降落。——作者注

机载武器最近已取得很大进步。还在不久以前，机载武器只有机枪和炸弹。空战距离不超过600米。如今，机载武器在两个方面得到发展：一是增大火炮口径，二是增大决定性空战的距离，另外还可对投弹和投雷进行改进。

轰炸航空兵的发展不仅提出了飞机自身武器的问题，而且提出了集团武器，即全中队和全大队实施射击和投弹的问题。这一问题不仅关系到武器系统，而且要求确定新的火力指挥方法。

飞机之间的炮战迅速增大了空战的距离。在最近的将来，这种战斗将会在几公里距离上展开。

如何击落金属制造的重型轰炸机现在成了极其复杂的问题。它不怕弹片。必须直接命中。于是就出现了火炮口径和射击自动化的程度问题。反过来说，飞机制造也开始面临这样的任务：最大限度地提高飞机强度和经受直接打击的能力。那些制造出更坚固飞机的国家将获得很大优势。

现在空军已经成长为如此强大的战斗要素，致使未来它与陆军或海军的联合行动将只是辅助性的，而在帝国主义战争中，这些联合行动曾是主要的作战类型。与陆军或海军在更大范围的协同下实施的所谓空军独立行动，将具有决定性的意义。这些独立行动既可能是轰炸战役，也可能是空降战役。空降兵既可借助于降落伞实施空降，也可在若干最合适的场地实施机降。大负荷航空兵通过机降摩托化空降兵并继续与其保持战斗联系，可建立新型航空摩托机械化兵团。这是个全新的问题，人们还不习惯，很多人还不相信这个新军事要素的重要性和现实性，认为摩托